Brennstoffe

Heizöl schwefelarm: Unser schwefelarmes Standard-Heizöl kann genauso wie unser Super-Heizöl und Super-Heizöl klimaneutral in allen Öl-Brennwertheizungen eingesetzt werden und erfüllt die gesetzlichen Anforderungen.

Super-Heizöl schwefelarm: Durch den Einsatz eines Additivs wird beim langfristigen Einsatz ein geringerer Verbrauch an Heizöl und weniger Rückstände im Tank und Filter erzielt.

Super-Heizöl schwefelarm klimaneutral: Gleiche Eigenschaften wie das Super Heizöl schwefelarm zusätzlich klimaneutral.

Co2 Emissionen, die bei der Verbrennung entstehen, werden im gleichen Umfang an anderer Stelle eingespart. Dies geschieht über Zertifikate mit denen Klimaschutzprojekte finanziert werden.

Minus HEL: Minus HEL ist ein Additiv zur verbesserten Kältesicherheit von Heizöl (bis zu -20 °C)

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Seit einiger Zeit nehmen wir Missverständnisse in der Öffentlichkeit über die Zukunft der Ölheizung wahr. Deshalb möchten wir darauf hinweisen, dass das Heizen mit Öl durch den Gesetzgeber nicht verboten ist, weder jetzt noch in Zukunft und auch nicht ab 2026. Ab dem Jahr müssen neue Ölheizungen lediglich mit einem regenerativen Anteil ausgestattet sein, beispielsweise mit Solarkollektoren für die Erwärmung von Brauchwasser.

Diesel schwefelarm: Unser Standard-Diesel entspricht den gesetzlichen Anforderungen und eignet sich daher für alle gängigen Dieselmotoren.

Je nach Jahreszeit bieten wir unterschiedliche Kältesicherheiten beim Diesel an.

16.11. – 28.02.: Winter-Diesel winterfest bis -20 °C
01.03. – 14.04.: Übergangs-Diesel winterfest bis -10 °C
15.04. – 30.09.: Sommer-Diesel winterfest bis 0 °C
01.10. – 15.11.: Übergangs-Diesel winterfest bis -10 °C

DK-Plus: DK-Plus ist ein Additiv bestehend aus Zündfähigkeits- und Schmierfähigkeitsverbesserer.

Vorteile: Optimale Verbrennungsabläufe, Korrosions- und Verunreinigungsschutz, Schutz gegen schlammbildende Mikroorganismen.

Minus DK: Minus DK ist ein Additiv zur verbesserten Kältesicherheit von Dieselkraftstoff (bis zu -20 °C).

AdBlue® ist ein zusätzlicher Betriebsstoff, der in jedem dieselbetriebenen LKW ab Euro 4 mit SCR-Technologie (selektive katalytische Reduktion) benötigt wird. Es besteht zu 32,5 % aus Harnstoff, einer ungefährlichen, synthetischen Stickstoffverbindung und aus demineralisiertem Wasser.

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in den kommenden sechs Monaten sparen Sie die erste Hälfte des nächsten Rechnungsbetrags an, sodass eine Einmalzahlung zukünftig entfällt